外装・プチ改造

DUNLOP-STUDLESS-DSX ( 205/65R/15 94Q ) ２００６〜０７年のスタッドレスタイヤは 住友ゴム製のダンロップスタッドレスタイヤを選択 ( ２００６年１２月現在ではまだ降雪が無いので威力を発揮出来ず ) ZACK JP-9 ザックJP-9 6.5J 上記タイヤとセットで購入したJAPAN三陽のアルミホイール ( タイヤ単体で購入するより安かったので ) 購入価格はナットや脱着工賃等全部込みで８諭吉と４４０円也

	Raizer Muffler type R ライザーインクの砲弾サイレンサー形タイプＲ 大手マフラーメーカーに委託製造してる WEB 専門販売店 材質＝ステン ( サイレンサー )　パイプ＝アルスター耐熱ブラック塗装 音量＝大・中・小で言うと大　音質＝高・中・低で言うと低音 出口は迫力の115パイストレートタイプ リアピース交換マフラーなのだが１本物ではなく２ピースに成ってた1600rpm までは静かなのだがそれ以上だと音量はかなり五月蝿い 音量を下げる様にしないと住宅街をおちおち走れないｗ もう一度取り付けを確認してみるけど・・・
	取り付け位置が純正バンパーのマフラー用カット位置から 左にずれているのでマフラーがバンパーに接触しているｗ 純正のマフラーハンガーではこれ以上右側に寄せれないから 多数穴のマフラーハンガーを買って調整しなくてはｗ もう少し右側に寄っていてくれれば上はギリだが接触しないのに
	タニダの JURAN Muffer Ring  強化E なるマフラーリングを購入  ( TCR-20 用じゃないけど穴位置を上手く使えば使用可能 ) これを使いマフラーの位置調整をしてみた 左画像の様にマフラーもセンター位置に寄せる事が出来た そして上もギリだったが数センチ程下げる事も出来た ん〜イイんじゃないかい (^_^)v
	装着してから１０日程経ったのだが面白い事が分かった それは音量が急に中音程度に変わる事に気づいた ( しかしまた音量が大に戻ってしまうｗ ) 中程度の音量だと７０キロまでは軽く回るし気持ちもイイ 音量が大だと五月蝿いだけで７０キロまでは相当時間が掛かる しかしメインは音量が大のままなので最近は気分が悪く成ってきた 現在どんな条件で音量が変わるのかは分からないｗ
	最近信号待ちでマフラー当たりからガラガラと変な音がし出した 走り出してもガラガラと大きな異音がし出したので確認して見たら �@のスペアタイヤとタイコ部分とを断熱するカバー？が �Aのマフラーステー部分と接触していた ん〜サンダーで削るのも面倒なので ペンチでひねって隙間を開けてみた ( 当然異音はしなく成った) 何だか面倒な作りなマフラーだな〜 (-_-)/~~~ピシー! ピシー! 本当に TCR-20G 用マフラーなのか？ ちなみに装着後の燃費は以前と変わらないリッター６後半

外装・プチ改造 ２

	APEXi POWERINTAKE アペック社のパワーインテーク 当社の詳しい構造や機能は理解出来ないがｗ ルシーダは大人数を乗せてナンボの車だから ここまでしなくてもイイんだが・・・ 排気チューン？をしたので吸気チューンも・・・一応やってみた ルシーダ専用のクリーナーでないのでかなり改造してます 取り付け風景は コチラ
	PIAA X-TREME FORCE 4700K ピア ヘッドランプバルブ ノーマルバルブよりは明るいが いくら高光度でもHIDには流石に負ける 各社のバルブを試してみたが 結局PIAAのバルブに落ち着いた しかし雨の日は全然役に立たない程に暗いのが難点 いつかは憧れのHIDに交換したいが銭が無い
	SANTECA HID FULL KIT SD-20AA CB-6000K サンテカのHIDフルキット ( H4 hi/lo 切り替え ) ようやく憧れのHIDを購入した ( クリアブルーの6000K ) 悪評高きサンテカ製なのだがメーカーも色々と改善をし この新型のSD-20AAを投入した模様 ルシーダへの取り付けは運転席側のウォッシャータンクと 助手席側のエアーフィルターBOXさえ動かせば 意外と簡単に HID が取り付ける事が出来る SD-20AAは本当に改善が加えられたのか？ 俺だけかもしれないが・・・下の方まで読んでもらえば分かると思うけど・・・
	ただし防水ゴムカバーの内側をカットしないと  ←印部分 バルブユニットは入らないし コントロールメカの溝が露出しない →印部分 取り付け日があいにくの雨でその後も連夜の雨 どの位の威力が有るのかわからないが雨天時は暗い 右側バルブに瞬きが起こる事が判明 ( 2007/12/22 現在 )
	ようやく雨以外での走行が出来たが暗い ( 点灯後〜数分は明るい気がするが ) HID 照射範囲手前に黄色っぽい光が目立つ 未だに右側だけの瞬きが気になる ( 今度左右の入れ替えを予定 ) 取り説には 「点灯時間延べ２４時間で HID バルブの触媒が安定する」 「安定する迄の瞬きは異常＆故障では無い」 とさ・・・ 時間延べ２４時間後が楽しみだ ( 2007/12/27 現在) ※とにかく雨の日は見にくい ( 白いガードレール等は良く見える ) 左記画像はシェード部分
	左記画像は携帯カメラで撮影した壁に映る HID CB 6000K 青白く照射してる様に見えるが実際はもっと×４ 薄い 上記の PIAAX-TREME FORCE の方がましな様な気がする・・・
	０８年４月１３日に助手席側のバルブが切れた ( まだ４ヶ月目だぞ ) 左画像はバルブが切れる２日前 ( 明らかに明るさが違うのが分かる ) 早速購入店に連絡してサンテカから電話を入れてもらう事に サンテカのサービス課から電話が有り バルブ切れと瞬きが２４時間以上経っても止まらない事を告げ 着払いでバルブを送る事に
	しかし対応の良い女性だったな ( ココでは名前は言えないけど) 切れたバルブは交換し瞬きバルブはサンテカで確認をする模様 ちなみに瞬きバルブはユニット側との相性が有る様だが 基本的にバルブに問題が有る様なのでバルブを送る事と成った ４月２１日に商品を送り２５日に新品が到着 ( 翌々日に装着 ) なんだこの白さは・・・クリアブルーじゃないぞ！ 即サンテカに怒りの連絡を サンテカ曰く「バルブにはバラツキが有り気に入らない様なら交換します」だと 気に入る訳ないだろうが・・・折角取り付けたのに又外すのも面倒だから しばらく様子を見る事にした １０月０５日にまたもやバルブが切れた ( １年で２回も切れるか？ ) また購入店に連絡を入れてサンテカより電話を入れて貰う事に・・・が １週間経ってもサンテカから連絡が無い ( 再度購入店に連絡 ) その後ようやく連絡が来た 開口１番「お前の会社はどうなっとるんだ１週間以上も待たせやがって！」 「そんで１年に２回もバルブが切れるとはどうゆう事だ！」 まぁこんな感じで話は進み再度交換して貰う事に成った (今回はバラスト等も送る事に) １０月１６日に新品が到着 修理表には「バルブ点灯不良(放電のみ)のため交換しました」 そして「無償交換は今回限りとさせて頂きます」だと オイオイそれはないだろ ( まぁメーカーとしてはいつまでも無償交換は出来んわなｗ ) 今回送られてきたバルブは今までで１番明るいものが来た ( 本当にバラツキが有るわ)
	PIAA X-TREME FORCE ピア スモールポジション球 正面から見るとブルー光で横から見るとホワイトブルー光 高光度のヘッドライトに変えたならポジション球も変えるべきだな
	PIAA HYPER DIMPLE SUPER LED ピア スモールポジション LED ヘッドライトの HID化に伴いポジション球も変えてみた 今流行の LED 高拡散ディンプルレンズ ( 良くわからんが ) ん〜上記商品の方が明るいが・・・怪しげな発光が魅力かな

	PIAA シリコートワイパー ピアの超強力シリコートワイパー ビビリの無い優れ物ワイパー 以前使用していた某メーカー品はビビリが酷く 同乗者からもクレームが出るほど しかしピアは凄い滑らかでスムースな拭きあげ うたい文句どうりに使用後に撥水がスタートする でも値段が高い・・・
	Holts ヘッドライトポリッシュ ホルツのプラスティックレンズ・カバー磨き ヘッドライトの上側に白い固形物みたいなものが付いていて これが中々取れなかった でもこの Holts のレンズクリーナーを使ったら見事に落ちた ( 凄いわ ) レンズ自体も綺麗に成ったが  ( 元々くすみや黄ばみが有った訳ではないが ) ウィンカーレンズは素材が違うのか綺麗に成った気配が無いｗ 作業自体は簡単なのだが値段が高い・・・
	雷神 EX-R3/BL スケルトンブルー 雷神の究極アースチューニングキット １２０００円が９００円で売っていたのでリアクションバイト 長さの違うアーシングケーブルが４本とブラケットが付属 アーシング効果の程は・・・ん〜分からん 発売元�潟Gフ・アール・シー
	DENSO IRIDIUM POWER IK-16 デンソー イリジウムパワープラグ 交換後はパワーアップしたのが良く分かったが・・・ ルシーダのプラグ交換の場合は 通常のボンネットを開けて作業をするのと異なり �@運転席シートを外す�Aフロアーカーペットをめくる �B消音カバーを外す・・・かなり面倒 この作業はカーショップ等ではやってもらえないので ディーラーか修理工場へ持ち込むしかない ( 部品・工賃込みで１万５千円前後と驚く程に高い ) 工具と時間さえ有れば自分でやった方がかなりお得 取り付け作業風景は コチラ

内装・プチ改造 １

K-wing コンビステアリング ケイウイングのウッド＆レザーコンビハンドル 買っておいて何だが K-wing・・・知らないｗ 外径が３３パイに成ってイメージ一新 レザー部分は結構握り心地がイイ  ( 購入価格6690円也 ) 運転席シートを一番後ろにして運転してるから 20mm 位のスペーサーを入れないとハンドルまでが遠いな〜 と言う事で同社の２５mm スペーサーをかましてみた ん〜微妙な位置だな ( ルシーダにテレスコ機能が有ればな〜 )

Daikei SRS エアバックシステム車対応 BOSS S-713 大恵産業のエアバックモジュールダミーハーネス付属の ステアリングボスキット ( ホーン用ハーネス付属 ) ダミーハーネスが無いとSRSモニターランプが常時点灯してしまう また助手席の SRS が機能しなく成ってしまう ( らしい ) ステアリングホイールパットを外す トルクレンチ T-30も付属しているので別途に購入する必要が無い ボスカバー位置を調整すれば コラムカバーとの隙間をなくす事が可能 モモ＆ナルディーハンドル対応ピッチ ( 購入価格11600円也 )

CAR MATE ZR-303 FIRST STRIKE １０ロッドホルダーH バスロッドが１０本積載可能なカーメイトのロッドホルダー しかし・・・ルシーダに装着は可能なのだが 天井のエアコン吹き出し口が邪魔でロッドの出し入れがしにくい これはメーカー側でオプションパーツを出してくれないと駄目だわ メーカーサイトでは装着可能のマークが有るだけで 要加工とかは記載されていない このまま使い続けるとティップが折れてしまうかも

と言う事でディップ側ホルダーの加工をしてみた 以前使用していたロッドホルダーの一部を使い 約２ｃｍ程ティップホルダーを下げてみた 本当はもう２ｃｍ位下げるとイイ感じなのだが・・・ 本当に面倒な車種＆ロッドホルダーだな ※画像左後方から前方へ延びる縦バーに 　 本来のディップホルダーが着いていた

内装・プチ改造 ２

	RAYBRIG R130 プラチナホワイトバルブ オプティロン風メーターパネル 画像ではオプティロン風だが実際は薄いオレンジ色が掛かった白色 白色 LED では斑 ( むら ) が出るのでバルブにて表現してみた ※解りにくいがポジション球の色も変えてある ライセンス球にも使用 ( 結構綺麗で明るい )
	上記のオプティロン風パルブが玉切れしたので 同じ色にするのも脳が無いので赤色に変えてみた スモールを点けた時はヤッテしまった〜と言う感じだったが 見慣れてくると中々イイ感じに思えてきた
	Kashimura AK-40 自動発光サーモ カシムラのICコントロールアナログ表示サーモメーター 通電すると自動で温度表示が浮き上がってくる ( 24V車対応 ) ( 左側が外気温・右側が内気温 ) エスティマの場合エンジンが床下に有るので 外気温センサー取り付け位置を工夫しないと×
	MARUHAMA GPS-35GT マルハマ GPSレーダー探知機 １諭吉未満の特価で販売していたので憧れのGPS探知機を購入 コードレスではないので設置は少し面倒だがGPS機能はかなりの◎ 待受けは時計や速度表示等を選択可能 ( 画像は時計表示 ) コンビニ等の誤作動をカットしてくれたりアラーム音の変更も可能 ３色液晶でも昼夜を問わず視認性は抜群 ( 音声警告有り )
	CELLSTAR ALPHA-10XX セルスターレーダー探知器 最新のＧＰＳではないが通常の取り締まりには威力を発揮 ソーラー電池なので配線要らずで便利 たまにコンビニ等のドアの開閉に反応してしまう ( 現在は上記品にバトンタッチ )
	Kashimura SUPERCHARGER カシムラのソフトバンク・フォーマ対応充電器 通電すると常時ブルーライトを発光するタイプ 夜間はとても鮮やかで灰皿照明の応用も出来る 充電コードは必要に応じて伸ばし ボタンを押すと自動で巻き取りをするリールタイプ
	CARMATE GALAHAD カーメイトのドリンクホルダー 使用する時にボタンひとつでオープンが可能 使用しない時はコンパクトに収納 運転席右側のエアコン吹き出し口前に両面テープで設置
	PANASONIC CY-ET906KD ( B ) パナソニック ETC車載器 アンテナ分離型 アンテナが分離しているので本体を好きな場所に設置出来る ルシーダの場合はハンドル左下に設置するのがベターかな
	CARMATE TE-W06 ( B ) カーメイト リモコンエンジンスターター本体 アンサーバック方式なのでエンジンが本当に掛かってるかが解る 下記のオプション品を追加する事でシステムアップが可能 CARMATE TE10 車種別専用ハーネス CARMATE TE418 ハザードフラシュリレー２ ( オプション ) ドアロックでハザード１回　アンロックで２回ハザードが点灯

オーディオ・プチ改造

	CARROZZERIA FH-510MD カロッツェリア MD＋CD＋REDIO カーステレオ ブルー＆ホワイトバックイルミネーションはかなり綺麗 操作ボタンはブルー＆レッドLEDで昼夜を問わず操作がしやすい �@難点はロータリーボリュームスイッチが意外に小さい事 �A瞬時に音量を下げるatnボタンが無い事 �B９〜１０の音量差が大きい事 ※画像下段に映っているのはアゼストカーナビユニット本体
	SEIWA EVTUNE EV-2000N SEIWA製 車載用地上波デジタルワンセグTVチューナー 取り付けが簡単なオールインタイプ 本体とリモコン受信部が別なので設置場所を問わない アンテナは薄型フィルムタイプ (１枚) 画像のサイズを4:3と16:9の２タイプに切り替えが可能選 画像は綺麗だが画質は粗い 画像がフリーズすると中々元に戻らない時が有る 電子番組表等が表示可能だが表示がイマイチ小さく粗い リモコンは使い易い
	ありえないナビの案内 ( ADDZEST NVA-730VD編 ) これは犬山の成田山へ行く時のナビ案内なのだが 自車位置の先のA地点からC地点を経由するのが通常なのだが 何故かナビは遠回りのB地点を経由する様に案内している ( B地点を左折しようもんならポールが建っていて車は進入出来ない ) 初めて来る人がナビを頼ってしまうと大変な事に成る一例 ( このナビが販売される前からポールは建っている ) 「 春日井 ( かすがい ) IC 」 を 「かんがい IC 」 と発音したりと その他にも驚く様なルート案内がこのナビには多く秘められている

現在のセンターコンソール風景

	ADDZEST NVA-730VD アゼスト ７インチワイドDVDナビゲーションシステム CARROZZERIA FH-510MD MD＋CD＋REDIO カーステレオ NAPOLEX LEVOC LV-801 コラムシフトノブ ( 黒木目＆メッキ ) NAPOLEX HybridGear ドリンクホルダー

過去のセンターコンソール風景

	SONY NVX-DV609 ソニー ６インチワイドDVDカーナビゲーションシステム 超薄型のアルミボディーは前方向の妨げにならない リモコンスクロールは現在でも世界一の早さを誇る KENWOOD ケンウッド CD＋カセット＋REDIO カーステレオ 全面パネルをオープンしてカセットの出し入れを行なうタイプ
※タイヤの脱着以外は管理人が全ての取り付け作業を行っています

２００９年２月２２日 エスティマ・ルシーダを継続検査を受けず
廃車としました
ハンドル・HID・リモコンエンジンスターター・ロッドホルダー・スポーツクリーナー等etc
色々な車に移植を済ませました
これからはこのページの更新は無くなると思いますが
何かの参考にでも成れば幸いです